Diseño Geométrico a partir de una base de datos de puntos cogo del tramo, empalme el Gigante- El Murciélago, departamento de Rivas, aplicando el software civil 3D en el año 2016

Presenta la creación de un archivo del proyecto del tramo en estudio, así como como el diseño del alineamiento horizontal y vertical, se definen los parámetros de diseño y se generan las vistas de las secciones transversales de todo el alineamiento

Propuesta de diseño geométrico para el mejoramiento de la carretera Puente Olama – Puente Wiliwa, est.126 + 000.00 - est.133 + 500.00 (7.5 km), municipio de Muy Muy, departamento de Matagalpa

La Propuesta para el Diseño Geométrico para el Mejoramiento de la Carretera Puente Olama – Puente Wiliwa, Est.126+000 - Est.133+500 (7.5km), Municipio de Muy Muy, Departamento de Matagalpa, se emplaza en una zona de producción agrícola, por lo que traerá grandes beneficios. Al mismo tiempo, esta vía es considerada uno de los principales accesos hacia la Región del Atlántico Norte, y por donde se transita gran parte del comercio tales como: la agricultura, ganadería, minería, entre otros

Estudio técnico para el mejoramiento del trazado vial Sibaté-Fusagasugá contemplando los componentes de tránsito, pavimento, diseño geométrico y presupuesto

Proyecto SocialEl trabajo de grado que se presenta a continuación, es un estudio de prefactibilidad que tiene como objetivo general el mejoramiento del corredor vial Sibaté-Fusagasugá, con el fin de brindar comodidad, seguridad y transitabilidad de la población afectada. En el desarrollo del proyecto social siempre se manejó contacto con la comunidad, logrando un trabajo en equipo para la obtención de datos y un excelente alcance de objetivosGLOSARIO RESUMEN 1. INTRODUCCION 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROYECTO 4. MARCO DE REFERENCIA 5. OBJETIVOS 6. ALCANCES Y LIMITACIONES 7. METODOLOGIA 8. EJECUCION DE LOS TRABAJOS CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Reconocimiento gestual mediante técnicas avanzadas de visión por computador

El objetivo principal de este trabajo es contribuir con técnicas y estrategias al problema del reconocimiento gestual mediante visión por computador. Éste es un problema extremadamente complejo de resolver en toda su generalidad, representando esta memoria un paso más hacia ese objetivo final, en la citada línea de investigación. El estudio se ha centrado particularmente en la identificación de la postura de la mano. Este problema ha sido elegido por su complejidad y por la importancia y aplicabilidad inmediata de su solución para el desarrollo de interfaces hombre-máquina. A pesar de ello, hay que destacar que las técnicas desarrolladas en este trabajo son totalmente generales (con la excepción de una parte dedicada específicamente al modelado de la mano) siendo aplicables a la reconstrucción 3D a partir de imágenes de cualquier tipo de objetos, tanto articulados como deformables. Las técnicas analizadas fueron tantos los llamados métodos de factorización, que se engloban dentro de la familia de técnicas de reconstrucción 3D; como los métodos basados en kernel, donde se busca relacionar las imágenes con los parámetros correspondientes de la postura de la mano. La creación de un modelo foto-realista cinemático de la mano fue otro de los objetivos. Las restricciones en las posturas de la mano humana fueron incorporadas al modelo, reflejando la realidad anatómica. Ese modelo simplifica el montaje experimental necesario y posibilita incorporar la dependencia entre los parámetros de la postura y la apariencia de la mano, sin necesidad de engorrosos y caros sistemas de sensores por hardware

Generación de modelos de información para la gestión de una intervención en el patrimonio arquitectónico

En el campo de la arquitectura se lleva más de veinte años trabajando con aplicaciones que desde un primer momento fueron pensadas para modelar elementos y sistemas constructivos. Los modelos infográficos 3D han facilitado bastante la visualización y el entendimiento de la arquitectura, con el añadido que podemos explorar el modelo interactuando de manera virtual y en tiempo real. Hoy en día, lo que se persigue es implantar de manera generalizada un nuevo concepto de trabajo basado en un modelo de datos representado, enfocado a incorporar nuevos factores como la gestión y la transmisión de información, y que se ha establecido a ámbito internacional en los últimos años con el término de tecnología BIM. En el entorno dinámico en que nos movemos actualmente, donde se nos exige trabajos mejores coordinados, productivos y totalmente eficaces, la tecnología BIM nos puede ayudar a desenvolvernos de forma más vigorosa en un campo tecnológico de continuos avances y que requiere de equipos multidisciplinares bien sistematizados. El Modelo de Información para la Construcción o BIM se ha convertido actualmente en un sistema colaborativo que beneficia enormemente a las industrias involucradas en el sector AEC (Arquitectura, Ingeniería, Construcción. El sistema BIM constituye un núcleo contenedor con información gráfica y alfanumérica, donde cada disciplina participativa vuelca sus conocimientos para adaptarse a las peculiaridades del edificio de forma coordinada con los demás agentes intervinientes. Si este mismo escenario lo trasladamos al Patrimonio, veremos que las necesidades serán las mismas. El arqueólogo, el arquitecto, el historiador, el ingeniero o el restaurador se encuentran en la misma encrucijada a la hora de trasmitir sus suposiciones y ponerlas en debate antes de llegar a un asentimiento reflexivo. Por otro lado, las últimas técnicas de levantamiento y de manipulación de la imagen digital que están a nuestro alcance hacen que nos replanteemos una metodología de trabajo distinta a la actual. Estamos obligados a hacer uso de los últimos avances en técnicas de adquisición de datos, imprescindibles tanto para la correcta representación del patrimonio construido como para el análisis y diagnóstico en las posteriores intervenciones. La sociedad va tomando un mayor interés por los valores culturales heredados de nuestros antepasados, lo que obliga a los investigadores a ser más eficientes en las técnicas de conocimiento, conservación y protección del patrimonio. Y es aquí donde hay que enfatizar la importancia de disponer de una buena documentación, sobre todo gráfica, que esté constantemente actualizada y que no deje falsos vestigios en las intervenciones, sean actuales o venideras. Pero habría que agregar otra consideración, como es la exigencia en los últimos años por algunas entidades y organismos estatales de un trabajo eficiente y productivo en el campo de la construcción, que en el caso del patrimonio arquitectónico e histórico en general se traduce en emplear sistemas de conocimiento, conservación y protección más eficaces. Estos primeros pasos suponen el establecimiento de un nuevo patrón que coloca al Sistema BIM en el centro de estos objetivos y que regirá el devenir de la construcción en todas sus facetas en el arranque del siglo XXI. Teniendo en cuenta las consideraciones expuestas, el trabajo de la Tesis se ha centrado en generar un modelo de información destinado al Patrimonio, empleando las tecnologías existentes más innovadoras para la adquisición de información geométrica del edificio histórico, sus aspectos externos y las propiedades físicas de los materiales empleados. La intención ha sido volcar toda la información recabada en la fase de auscultación y levantamiento en un único modelo gráfico, que sea operativo desde las diferentes disciplinas y permita interoperacionalizar datos evitando duplicaciones superfluas y en ocasiones contradictorias. Por tanto, se constituirá un proyecto de intervención sustentado por un Modelo de Información del Edificio Histórico, que podemos llegar a denominar Proyecto HBIM (Historic Building Information Modelling). 2. Consecución de los objetivos planteados. Por los resultados obtenidos podemos expresar que hemos cubierto muchas de las necesidades de los principales agentes intervinientes en el patrimonio histórico: arqueólogos, arquitectos, restauradores e ingenieros especialistas en el sector de la edificación. En el desarrollo de los capítulos exhibidos en la tesis, se ha podido corroborar la eficacia de las hipótesis de partida para alcanzar los objetivos específicos marcados al inicio: - Se ha establecido una estructura operativa acorde con los modelos de experimentación elegidos, con valores patrimoniales válidos en sus facetas arquitectónica y arqueológica, definiendo las fases de actuación de cada especialista dentro del proyecto HBIM para que la información fluya eficazmente y de manera recíproca. - Se ha propuesto varias metodologías para el levantamiento geométrico, condicionado fundamentalmente por el tipo de tecnología elegido. Se han implementado en el modelo BIM con unos resultados expuestos bien válidos, sustentados siempre en la geometría real. Todo ello ha derivado en la generación de una documentación gráfica precisa y en base a un modelo dinámico que permite reflejar los cambios de manera automática e inmediata. - El proyecto HBIM nos ha proporcionado una plataforma técnica y flexible de datos gráficos y alfanuméricos, la cual es válida para adaptarse a los continuados cambios en una intervención en el patrimonio construido, derivados de las investigaciones procedentes de las distintas disciplinas. - Otro gran aporte del proyecto HBIM ha sido facilitar durante todo el proceso una gestión interdisciplinar útil y especifica de todos los datos generados en el modelo gráfico y de información. 3. Conclusiones de los estudios realizados. En los capítulo de Implementación y Gestión de la información se han expuestos los estudios realizados sobre modelos BIM aplicados a una intervención en el patrimonio arquitectónico. Los modelos de información generados en la Tesis, empleando el sistema BIM, certifican un cambio radical en la forma de afrontar el diseño arquitectónico al dejar apartados los habituales trabajos ¿cerrados¿ e individuales, para apostar por un nuevo sistema abierto de comunicación. Con el levantamiento geométrico del patrimonio arquitectónico apoyándonos en el Sistema BIM no hemos pretendido, como objetivo prioritario, obtener una maqueta derivada de la reconstrucción virtual del edificio. Esta, como nuevo modelo de referencia, constituirá el núcleo esencial del proyecto de intervención sobre el que volcaremos todo tipo de datos provenientes de la investigación, proporcionando un conocimiento científico de sus sistemas constructivos, las características físicas de sus elementos, la evolución histórica y las patologías detectadas, a la vez que dispondremos de una representación gráfica de la forma existente del patrimonio arquitectónico. Podemos, de este modo, concluir que los modelos BIM obtenidos sobrepasan el concepto de ¿virtual¿ para calificarse de ¿científico¿, al sustentarse en un sistema de información preciso, constatable e interoperable que queda lejos de los habituales modelos promocionales del patrimonio arquitectónico. El que hemos denominado Modelo de Información del Edificio Histórico o HBIM (Historic Building Information Modelling) nos facilitará un mejor entendimiento de la forma arquitectónica, una verdadera labor de construcción del modelo, con la obtención de los documentos gráficos del proyecto de intervención. El Proyecto HBIM equivaldrá a un sistema de información integrado, con un modelo virtual del edificio histórico y una base de datos enlazada a él, que nos facilitará una gestión eficaz de la planimetría, con una actualización constante de sus vistas, y un inventariado de todos los elementos constituyentes, estructurados por categorías mediantes listados y esquemas interactivos

Levantamiento Topográfico y Diseño geométrico de 740.34 metros de calle de concreto hidráulico en el barrio Buenos Aires del municipio de Tipitapa del departamento de Managua

El presente documento que es una propuesta para la Alcaldía Municipal de Tipitapa, que consiste básicamente en la realización de un levantamiento topográfico y el diseño geométrico de calle revestida de concreto hidráulico, que beneficiaría a la población del barrio Buenos Aires de dicho municipio. Este consta de cuatro partes las cuales se detallan de la siguiente manera: En la primera parte se describe el levantamiento altiplanimétrico, los equipos y el personal que se utilizaron para obtener todos los puntos necesarios para la elaboración de los planos del área de influencia de dicho proyecto. En la segunda esta contenido todo lo que corresponde a la importación de los puntos, delimitaciones de la vía en estudio, curvas de nivel, detalles, etc., auxiliándose del programa AutoCAD Civil 3D Land Desktop Companion 2009. El diseño geométrico de la calle y todo lo que incluye a esta, como son anchos de la calzada, perfiles, rasante, secciones lo abarca la tercera parte. En la cuarta y última parte se comprende el cálculo del movimiento de tierra que se generará una vez ejecutado el proyecto y de la misma forma los planos obtenidos para la ejecución del proyecto. Los resultados que se esperan de este estudio son la confección del juego de planos, que sentaría las bases para dar inicio al proyecto, que de ejecutarse, brindaría una posible solución para la problemática de los habitantes de este barrio

Guía para el modelo BIM del viario urbanio y estudio de tráfico. Interoperabilidad Civil 3D y Autodesk Vehicle Tracking

En este Trabajo de Fin de Grado, se realiza una Guía para el modelado BIM de obras de urbanización. Se abarca la tercera dimensión de la metodología, que consiste en la elaboración de un modelo de información geométrica unificado, fruto del trabajo colaborativo entre las diferentes disciplinas que participan. Se comienza realizando un análisis exhaustivo sobre la información disponible a cerca de la metodología BIM. Se pretende conocer el nivel de desarrollo de la misma, y verificar que el estudio realizado no interfiere con algun otro estudio de carácter similar. Para ello, se revisan diferentes tipos de fuentes de información, como Trabajos de Fin de Grado y Máster, artículos científicos y normativa. Tras ello se desarrollan los conceptos fundamentales que definen la metodología BIM, su grado de desarrollo a nivel nacional, europeo e internacional, y las principales ventajas de su aplicación. Una vez comprendida la metodología, se procede a elaborar la guía para el modelado BIM. Se diseña el Entorno Común de Datos, donde se volcará y compartirá la información con el resto de disciplinas, se definen los LAS herramienta (software) BIM utilizadas (licencias educativas de Autodesk) con los que se realizará el modelado y, por último, se explican y desarrollan los flujos de trabajo para modelar los distintos elementos que componen la obra de urbanización, ofreciendo diferentes alternativas y elaborando un modelo práctico, con el objeto de arrojar claridad y comprensibilidad a los procesos desarrollados. Tras generar el módelo, se realizará una simulación de tráfico utilizando el módulo VEHICLE TRACKING de Autodesk, cuya aplicación permitirá comprobar el diseño del trazado de la red viaria. Para finalizar el proyecto, se exponen las conclusiones, así como posibles futuras líneas de investigación que hayan surgido a lo largo de la elaboración del proyecto, y cuyo estudio complementaría lo mencionado en este trabajo.In this Final Degree proyect, a guide for BIM modeling of urban developement Works will be released. It would cover the Third Bim dimension, consisting on the elaboration of a Unified Geometric Information model, made by the collaborative workflows between the different disciplines involved in the proyect. The Degree proyect will start by making an exhaustive analisis on the available information relied with the BIM methodology, with the goal of understanding the level of developement and verifing that the study does not enter in conflict with other proyects of the same field. For achieving that, several information sources will be analised, as others Final Degree Proyects, scientific articles and legislation. After that, the fundamental concepts defining the BIM technology will be explained. Once the methods have being asimilated, the Guide for the BIM modeling will be done, by designing the Common Data Environment, where the information will be uploaded and shared, defining the Autodesk Software used for modeling and explaining the workflows followed to modelate the elements composing the infraestructure. After generating the model, a traffic simulation will be excecuted by the Autodesk Vehicle Tracking module, with the goal of checking the design of the road layout. In closing, the conclusion, as further investigations lines whose study would complete every statement treated in this proyect, will be done.Universidad de Sevilla. Grado en Ingeniería Civi

Modelado BIM para Proyecto AS-BUILT de Infraestructuras Lineales

En el presente Trabajo de Fin de Grado se realiza una investigación acerca de la aplicación de la metodología BIM al proyecto AS-BUILT, en particular a una infraestructura lineal. En el mismo se ha realizado una aproximación a la construcción digital de obras civiles, para seguidamente desarrollar el proyecto CAD (Proyecto de Carretera que está finalizándose y en proceso de recepción de las obras ejecutadas) objeto de su modelado BIM para su uso posterior en la gestión de la conservación. También se ha realizado un estudio sobre las herramientas BIM para obras lineales disponibles actualmente, a fin de evaluar su idoneidad para este trabajo. Y como última fase del trabajo, se lleva a cabo la realización de un modelo AS-BUILT en AutoCAD Civil 3D, eligiéndose como modelo el proyecto real de la Variante de las poblaciones de Beas y Trigueros en la carretera N-435. En este modelo se ha desarrollado una sección tipo de la carretera que permite entre otros definir la construcción real del terraplén y desmonte, mediante el software Subassembly Composer. Una vez que se han obtenido los sólidos de las diferentes capas de la carretera, se les introducirá la información relativa a los ensayos del control de calidad de la obra, para ello introduciremos la información mediante las Properties Set de C3D. Con esto se pretende estudiar el desarrollo de gemelos virtuales para usos BIM; para así verificar este avance en la construcción digital, para llegar a ser un modelo BIM 7D que permita la gestión de activos de obras civiles lineales. Y a la vez verificar la capacidad en introducción de información en el modelo 3D.In the present Final Degree Project, an investigation about the application of the BIM methodology to the AS-BUILT project, in particular to a linear infrastructure, is carried out. An approach to the digital construction of civil works has been made, to then develop the CAD project (Road Project that is being finalized and in the process of receiving the executed works) object of its BIM modelling for its later use in conservation management. A study has also been carried out on the BIM tools for linear works currently available, in order to assess their suitability for this work. And as the last project phase, an AS-BUILT model in AutoCAD Civil 3D is carried out, choosing the real project of the Variant of the towns of Beas and Trigueros on the N-435 road as model. In this model, a standard road section has been developed that allows, among other things, to define the actual construction of the embankment and road dismount, using the Subassembly Composer software. Once the solids of the different layers of the road have been obtained, the information related to the quality control tests of the work will be introduced. To do this, the information will be introduced by means of the Properties Set of C3D. With this we intend to study the development of virtual twins for BIM uses; in order to verify this advance in digital construction to become a 7D BIM model that allows the management of linear civil works assets. And at the same time, verify the capacity of information introduction in the 3D model.Universidad de Sevilla. Grado en Ingeniería Civi

Aplicación del enfoque basado en procesos para las actividades de control topográfico en el movimiento de tierras en un proyecto de edificaciones en Lima, Perú

Se propone la aplicación del enfoque basado en procesos en el control topográfico de proyectos de movimientos de tierra, tomando como base el conjunto de normas ISO, más específicamente la norma ISO 9001-2018. Se desarrolló una guía para la aplicación efectiva y eficiente del enfoque basado en procesos según las directrices dadas por la norma ISO 9001-2018; la misma que fue aplicada en el área de control topográfico del movimiento de tierras del proyecto de mejoramiento y ampliación de los servicios deportivos del complejo deportivo Andrés Avelino Cáceres, distrito Villa María del Triunfo, en la provincia y departamento de Lima. La investigación se realizó mediante el método deductivo, con un enfoque mixto, ya que, presentó características exploratorias, inductivas y descriptivas, además fue una investigación documental recolectiva y con una tipología descriptiva relacional. La investigación se realizó en un nivel descriptivo y cuantitativo y se realizó de forma documental y de campo retrospectiva ya que los datos se recogieron con anterioridad. Se identificaron con éxito cada uno de los procesos de control topográfico en la realización de movimiento de tierras, con lo que se consiguió desarrollar las directrices y pasos para la aplicación efectiva y eficiente de los mismos según lo dictaminado por las normas ISO 9001-2018 con lo que se consiguieron resultados óptimos ya que se aseguró y preservó la calidad en cada proceso, se disminuyeron los costos de ejecución y el nivel de insatisfacción de los clientes tanto internos como externos disminuyeron. Finalmente, la investigación determinó que el enfoque basado en procesos influye de manera positiva en las actividades de control topográfico en el movimiento de tierras en un proyecto de edificaciones.Tesi